Saint Quay-Portrieux et les Côtes du Nord pendant l'occupation 39-45

Saint Quay-Portrieux et les Côtes du Nord pendant l'occupation 39-45

Le « Rhône » Transport pétrolier (1911-1940)

Le Rhône a été mis à flot le 26 mars 1910 aux Chantiers de Normandie, Grand-Quevilly , construit sous le nom de Radioleine pour le compte de la CNM de Marseille (Compagnie de Navigation Mixte) il a été livré à cette même compagnie le 22 mai 1910. C’est le 23 octobre 1910 qu’il a été acheté par la Marine Française.

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En 1911 renommé « Rhône », avec un équipage de 57 hommes et comme armement un canon de 95, deux de 47 et un de 100, il est affecté à l’importation des produits pétroliers en provenance de la Mer Noire.

Au début du mois de Décembre 1940 il a eu pour mission de livrer du Gasoil à Dakar. Et c’est le 19 décembre 1940 qu’en route pour ce port, escorté par le sous-marin « Le Sfax» a été attaqué par le sous-marin Allemand le « U37 » commandé par Nicolai Clausen à hauteur du Cap Juby.

Le Sfax, touché le premier, coule en 30 secondes ; le Rhône en voulant sauver les survivants du sous-marin à son tour a été torpillé et coulé à quelques minutes d’intervalle.

Le Rhône en feu a été aperçu par le cargo de la Dreyfus, François L.D. qui est arrivé sur les lieux où il a trouvé le bananier français Fort Royal, déjà présent. Un chalutier espagnol, sur place, a remorqué vers le François L.D., une vedette contenant dix hommes, dont le commandant du Rhône qui a signalé que trois canots, avec une soixantaine d’hommes ont quitté le pétrolier et ont disparu dans la nuit. Toutefois, au jour, alors qu’il fait route vers la terre, le François L.D. apercevra un canot avec six hommes et poursuivra, en vain, ses recherches toute la journée.

l'article étant assez long je vous laisse prendre connaissance de la suite de cet article ici:

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