2019 une voiture autonome sans volant ni pédales

Publié le 12/01/2018 à 20:52

General Motors produira en 2019 une voiture autonome sans volant ni pédales
+ Le Cruise AV, futur véhicule autonome de General Motors sans volant ni pédale (GM)
Le constructeur automobile veut produire en masse un véhicule autonome ne laissant plus la possibilité de reprendre le volant : il n'y en aura plus.
Par Thierry Noisette

article nouvel obs Publié le 12 janvier 2018 à 16h41




General Motors (GM) annonce qu'il va produire en masse une voiture autonome, la Cruise AV, qui sera dépourvue de volant et de pédales, à partir de 2019.

De la part d'un des trois principaux constructeurs automobiles américains, c'est un pari fort sur l'avancée de cette technologie et sur la confiance des utilisateurs : dans ce modèle, contrairement à la plupart des véhicules autonomes actuellement testés, l'humain ne pourra plus reprendre la main s'il le juge nécessaire.


Futur service de transport

GM devrait présenter ce futur modèle la semaine prochaine au salon annuel Detroit Auto Show (qui a lieu du 13 au 18 janvier), et ce sera la quatrième génération de ses Chevy Bolts, rapporte le site The Verge : un véhicule électrique et autonome qui est actuellement testé sur des voies publiques à San Francisco et à Phoenix (Arizona).

Fabriqués à l'usine GM d'Orion dans le Michigan, ces véhicules seront ensuite proposés comme service de transport à la demande dans plusieurs villes, indique le site d'actualités tech. Dan Ammann, président de GM, déclare à The Verge :

« "C'est un moment très excitant dans l'histoire du déploiement à grande échelle [du véhicule autonome] et de la première production de voiture sans contrôle du conducteur." »
GM présente succinctement le Cruise AV dans une vidéo :

https://youtu.be/MvP82IsGqNc

Le constructeur indique avoir déposé au ministère des Transports une demande d'autorisation de mise en circulation de ces voitures. GM demande à la National Highway Traffic Safety Administration, l'agence de la Sécurité routière, la possibilité d'installer des airbags en l'absence de volant.

Permis de (ne pas) conduire : j’ai testé la Google Carhttps://www.nouvelobs.com/rue89/rue89-nos-vies-connectees/20160123.RUE2001/permis-de-ne-pas-conduire-j-ai-teste-la-google-car.html

Dans son rapport 2018 sur la sécurité du véhicule autonome [PDF] en anglais ,http://www.gm.com/content/dam/gm/en_us/english/selfdriving/gmsafetyreport.pdf GM indique que son Cruise AV comprend cinq lidars (capteurs par laser), 16 caméras et 21 radars pour détecter l'ensemble de son environnement. Le véhicule intègre deux ordinateurs tournant simultanément, afin que si le premier a un problème, le second le remplace.



Un bouton d'urgence pour interrompre le trajet

Les passagers de cette voiture la commanderont via une appli, avec laquelle ils pourront indiquer leur destination, régler la climatisation ou la radio. Ils pourront suivre le trajet et les autres données du véhicule sur un des quatre écrans installés dans la voiture. GM indique aussi :

« "Les passagers pourront communiquer à distance avec un service d'assistance en poussant un bouton. Un autre bouton permet aux passagers, s'ils le souhaitent, de mettre fin à un trajet en cas d'urgence." »

The Verge observe que le rapport de GM passe sous silence plusieurs points, comme le nombre de fois où les chauffeurs ont dû reprendre le contrôle de leur véhicule autonome, ou le nombre d'accidents dans lesquels ces véhicules ont été impliqués. En Californie, la branche voiture autonome de GM a signalé aux autorités de régulation que ses voitures ont connu six collisions en septembre 2017, mais précisé qu'elles n'étaient responsables dans aucun de ces accidents.

Début octobre, Reuters rapportait que pour les 9 premiers mois de 2017, les Cruise de GM ont été impliqués dans 13 collisions signalées aux régulateurs de Californie, et les véhicules de Waymo dans trois collisions.

Véhicule autonome : à Singapour fin 2016, en France entre 2025 et 2040https://www.nouvelobs.com/rue89/rue89-nos-vies-connectees/20160425.RUE2756/vehicule-autonome-a-singapour-fin-2016-en-france-entre-2025-et-2040.html

La nouvelle annonce de GM marque une volonté de dépasser ses concurrents, nombreux dans ce domaine mais dont aucun n'avait encore été jusqu'à se dire prêt à généraliser si vite un véhicule sans contrôle humain.



"Cette technologie va changer le monde"

Ford a annoncé une voiture autonome sans volant ni pédales, mais pour 2021 ; Waymo, la branche spécialisée d'Alphabet (maison mère de Google), s'apprête à lancer à Phoenix un service de transports par minivans autonomes, mais qui garderont des équipements de contrôle classique.

Dan Ammann, le président de GM, affiche pour sa part son optimisme :

« "Nous pensons que cette technologie va changer le monde. Et nous faisons tout ce que nous pouvons pour la produire à grande échelle aussi vite que nous le pouvons." »

T. N.