Les chercheurs d'Ames ont retracé la source d'un sérieux grondement

Les chercheurs d'Ames ont retracé la source d'un sérieux grondement à l'emplacement de la boule de refroidissement du radiateur de l'avion sous le fuselage. Le scoop est à peine visible sous l'aile. L ' abaisser légèrement l'a déplacé à l'extérieur de la couche limite turbulente et a éliminé le grondement. Notez les platines dans les murs pour l'ajustement du terrain.

Le 9 août 1939, à l'occasion de la Seconde Guerre mondiale, le Congrès a autorisé la construction d'un deuxième laboratoire du Comité consultatif national pour l'aéronautique (CCNTA) pour la recherche urgente dans les structures d'avions. Le sol a été brisé pour le laboratoire à Moffet Field, en Californie, en décembre 1939 et les opérations ont commencé début 1941. CCNTA a nommé l'installation "Ames aéronautique Laboratory" en 1944 en l'honneur du Dr. Joseph S. Ames, leader de aérodynamicien et ancien président de l'université Johns Hopkins.

Les tunnels éoliens sont au cœur de l'histoire de Ames. Plusieurs tunnels éoliens ont été ouverts dans les années 1940 pour tester et affiner les avions, les missiles guidés, les satellites et les corps de rentrée. Il est particulièrement important de noter que trois tunnels sont plus tard désignés ressources nationales clés. Le tunnel de 40 x 80 pieds a ouvert en juin 1944 pour effectuer des travaux de développement des avions. Le tunnel à vent subsonique de 12 pieds, ouvert en juillet 1946., a permis à Ames de faire de nouvelles recherches ; presque tous les véhicules spatiaux habités de la NASA, dont la navette spatiale, ont été testés dans l'unité.

Couleur : Colourised PIECE of JAKE
Image de la NASA : ARC-1943-AAD-3782
Légende : nasa.gov/offices/history/center_history/ames_research_Center