Saint-Brieuc. Le réseau des TUB complètement restructuré

Jean-François Querrén directeur des déplacements à l’Agglo et à Saint-Brieuc, Ronan Kerdraon, président de Baie d’Armor Transports, Yves Le Chanu, directeur de Baie d’Armor Transports et Sonia Le Gall | Catherine Lemesle



Catherine Lemesle  

Grâce à la nouvelle grande agglo, les transports urbains briochins (TUB) vont désormais jusqu’à Tréveneuc ou Quintin. Une extension qui implique de grands changements au sein du réseau. Fréquences, itinéraires, numérotation… Il va falloir s’adapter.

Dès lundi 4 septembre, un nouveau service de transport à la demande baptisé Proxitub (fusion de Taxitub et de Trans’com) sera mis en place pour faciliter les déplacements dans les zones rurales et les quartiers urbains dits moins denses.

On y accédera sur réservation. À partir d’un arrêt « Proxitub », on pourra rejoindre un centre-bourg, un centre commercial ou des lignes de bus régulières.

Ce nouveau mode de fonctionnement vise à intégrer les 19 communes de la nouvelle Saint-Brieuc Armor Agglomération.

« L’objectif est l’équité et non pas l’égalité, a mentionné, Ronan Kerdraon, président de Baie d’Armor Transports. Mais pour pouvoir s’étendre ailleurs, à budget constant, il a fallu redimensionner l’ancien réseau. »



Des passages de bus moins fréquents, des itinéraires modifiés, la période de la desserte des Rosaires raccourcie… Il a fallu rogner ici ou là pour redessiner une nouvelle organisation des TUB et aussi anticiper le plan de circulation en vue de l’aménagement du pôle multimodal et du 2e axe TEO. Toutes les semaines ou presque, les bus doivent emprunter de nouvelles déviations, obligeant les conducteurs à s’adapter.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/saint-brieuc-22000/saint-brieuc-le-reseau-des-tub-completement-restructure-5210029


LE PETIT PLUS DE IWAN

Iwan Le Clec'h  En fait, pour le moment, il n'y a pas de "gros" changements puisque Taxi Tub (lignes virtuelles) change simplement de nom et créé de petites lignes en Sud Goélo (ainsi qu'à St Carreuc) et formalise le service Trans'com sur deux des anciens comcom desservies (sauf Quintin où les arrêts étaient déjà prédéfinis et 8 communes où ils sont maintenus).
En revanche, les vraies évolutions sont dans la partie urbaine (ex. la navette gratuite qui fera le tour du centre ville, des plages horaires plus importantes, une diamétralisation accrue).

En 2020, la qualité en zone urbaine devrait continuer à s'accroître, notamment du fait d'ouverture de TEO et de la fin des travaux...

D'ici là, le redécoupage des compétences devrait faire évoluer le réseau en périurbain. Actuellement, il est desservit par les lignes Tibus (1 à 8) selon une numérotation reprise par les TUB cette rentrée (d'où l'évolution des numéros) et trois lignes régionales : LER St-Brieuc - Vannes/Lorient, haltes ferroviaires à La Méaugon et Gare d'Yfifniac.
Or, à compter de cette rentrée Tibus passe en compétence régionale (de fait sous l'organisation départementale jusqu'en juin, au moins). Ce changement d'AOT devrait aboutir à une prise en charge progressive par l'agglo de la desserte régulière des communes desservies par Tibus et LER.
Un premier pas à été franchi avec la mise en place de liaisons exceptionnelles vers Binic pour un festival et vers Binic et Saint-Quay certains soirs.
Un deuxième pas devrait être franchit avec le passage de la desserte de Quintin en TUB dans un an.
Le troisième sera la suite du "test" lancé sur Binic et Saint-Quay. Ce dernier impactera fortement Plouha...