La roue de la connaissance ne tourne pas en dérision.

La roue de la connaissance ne tourne pas en dérision.

Elle s'adresse, non aux hamsters mais aux rats de bibliothèque.

Agostino Ramelli, mathématicien tessinois de la Renaissance mit au point, dit-on, la roue à livres. Nicolas Grollier de Servière, ingénieur et inventeur, auteur de « Ouvrages Curieux de Mathématique et de Mécanique, ou Description du Cabinet de Monsieur Grollier de Servière », améliora ladite roue.
« Le lecteur qui la pratique est un lecteur qui confronte, compare, collationne les textes, qui les lit pour en extraire citations et exemples, et qui les annote de façon à repérer et indexer plus facilement les passages qui ont retenu son attention ».

La roue à livres n’est pas un jeu de hasard ; et pourtant elle tourne.

Et Umberto Eco le sait :
»

Ici, la roue contemporaine imaginée par l’artiste Veronika Spierenburg.


N. B. Il existe peu de trace attestant que la machine à lire de Ramelli ait jamais vu le jour.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10161478490601632&set=gm.5025280190862639

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Gianrico Gualtieri
Eric Poindron en voilà une au Smithsonian Institute.. je me suis rappelé, c'était mon ex femme qui rêvait d'en avoir une et m'en avait parlé, au cours des longues années de collaboration pour le mémoire de licence d'abord, et pour le doctorat de recherche par la suite... fragments de mondes et de vies disparus.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1044688066089266&set=p.1044688066089266&type=3

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Ian Kurtz et Reese Salen (sur la photo) ont construit la roue de livre avec d’autres étudiants en génie RIT Matt Nygren et Maher Abdelkawi. Mireya Salinas


Agostino Ramelli, ingénieur militaire italien du XVIe siècle, a conçu de nombreux appareils pour l’évolution du paysage de la Renaissance, notamment des grues, des moulins à grain et des pompes à eau. Mais son appareil le plus convaincant était celui destiné à nourrir l’esprit : une roue tournante en bois avec des étagères inclinées, qui a permis aux utilisateurs de lire plusieurs livres à la fois. « C’est une machine belle et ingénieuse, très utile et pratique pour tous ceux qui prennent plaisir à étudier, surtout ceux qui sont indisposés et tourmentés par la goutte », écrit Ramelli dans Le diverse et artificiose machine, son magnum illustré de solutions mécaniques. « Déplacez-vous, il a une autre commodité fine en ce qu’il occupe très peu d’espace à l’endroit où il est réglé. »

Ramelli n’a jamais fini par construire cet appareil, mais la roue de lecture a longtemps intrigué ceux qui étudient l’histoire du livre. En 2018, un groupe d’étudiants de premier cycle en génie de l’Institut de technologie de Rochester a entrepris d’en construire deux. Ils ont commencé par étudier avec diligence l’illustration de l’ingénieur italien, puis se sont procuré des matériaux historiquement précis, tels que le hêtre européen et le chêne blanc. Avec l’aide d’outils et de processus électriques modernes, tels que la modélisation informatique et le routage CNC, ils l’ont concrétisé. « Couper les engrenages à la main aurait pris beaucoup de temps », affirme Ian Kurtz, diplômé de l’RIT. « La construction n’en valait peut-être pas la peine avec les techniques du XVIe siècle… Je pense qu’Agostino a davantage montré sa compréhension du fonctionnement des systèmes d’engrenages. »

Une illustration du livre Le diverse et artificiose (à gauche) de Ramelli en 1588. Le livre de 600 livres terminé, avec des livres (à droite). Domaine public; Mireya Salinas

Aujourd’hui, une roue réside au Melbert B. Cary Jr. Collection d’arts graphiques à la bibliothèque Wallace de RIT, et l’autre à la bibliothèque Rossell Hope Robbins de l’Université de Rochester. Chacun pèse environ 600 livres et a de la place pour huit livres; les utilisateurs peuvent prendre un siège et tourner les caisses en bois, qui sont soigneusement pondérés pour éviter les mouvements involontaires. Il vaut également la peine de s’approcher pour observer le mécanisme central : un système d’engrenages épicycliques complexe qui consiste en des engrenages extérieurs tournant autour d’un engrenage central, un peu comme des planètes se déplaçant autour du soleil.

Le design de Ramelli a probablement inspiré des roues similaires qui ont été construites aux 17ème et 18ème siècles, dont plusieurs existent encore, mais il était probablement plus compliqué que nécessaire. « Il y a des objets plus simples que vous pourriez construire et qui atteindraient essentiellement les mêmes objectifs », affirme Matt Nygren, un autre ancien élève qui a construit les roues. « C’est plus extravagant que tout à fait pratique. » Une roue de bibliothèque plus efficace, ajoute-t-il, serait structurée comme une grande roue, avec des berceaux suspendus et lestés plutôt que des étagères qui se déplacent le long d’un système d’engrenages.

Des roues de bibliothèque plus simples ont précédé le lutrin rotatif de Ramelli. Les lecteurs de la fin de l’époque médiévale pouvaient s’asseoir près d’un carrousel de livres, qui tournait des livres ouverts le long d’un plan horizontal, comme un Lazy Susan, et n’avait pas besoin de supports latéraux. Steven Galbraith, conservateur de la collection Cary, soupçonne que l’ingénieur italien essayait d’améliorer ce design et de répondre à un besoin croissant de références croisées, qui étaient souvent grandes et lourdes. « Tout au long du XVIe siècle, les livres commencent à se parler beaucoup plus — on pourrait en citer un autre — alors une roue de livre aurait pu être pratique », dit-il. « Certains chercheurs disent que c’est le début de l’idée de l’hypertexte, l’idée qu’un lecteur peut s’asseoir au même endroit et avoir accès à plusieurs textes à la fois. » (Ce concept est trop familier aujourd’hui, à l’ère des hyperliens, des moteurs de recherche et des onglets de navigateur.)

La roue de bibliothèque RIT était une conception entièrement moderne de la Renaissance. Avant de la construire, les étudiants ont conçu un modèle numérique 3D. Avec la permission de Matt Nygren et Ian Kurtz

La roue de la collection Cary peut être utilisée pour la recherche en lecture individuelle, mais elle est aussi souvent utilisée comme outil d’enseignement. Au RIT, Juilee Decker, professeure agrégée d’études muséales, a eu ses classes à concevoir des expériences de visiteurs autour de la roue de livre. Les élèves ont créé des vidéos, des jeux et du matériel didactique au sujet de l’appareil, en cours de route, pour développer des habiletés liées à la conservation de contenu numérique et à l’engagement du public. Les musées ont également exprimé leur intérêt pour la roue : En Russie, le Musée des langues du monde a construit sa propre version selon les plans de l’équipe RIT, qui sont publiés en ligne. L’Université du Pacifique en Californie a également exprimé son intérêt pour l’acquisition d’un.

Les bibliophiles, en particulier ceux qui peuvent se rapporter à tsundoku — le terme japonais décrivant l’habitude d’acquérir des livres sans les lire — pourraient vouloir posséder la roue de Ramelli, aussi. Mais tandis que Kurtz et Nygren reconnaissent que l’appareil est historiquement significatif, ils croient tous les deux qu’il ne sert pas grand chose d’un point de vue pratique, du point de vue de l’ingénierie. « Je ne pense pas que c’est quelque chose que vous devriez acheter et essayer de garder dans votre salon – de nos jours, il y a de meilleurs outils pour le travail », dit M. Nygren. « Mais c’est certainement quelque chose d’accrocheur, et l’un des moyens les plus fantaisistes auxquels je peux penser pour entreposer des livres. »

texte original  https://www.atlasobscura.com/articles/behold-the-renaissance-bookwheel?fbclid=IwAR37pmYjBEfcOI8KVy47zpbYyG2wl0Xw_C-aNLkGqvgB8gx6jL0gxVRO7OM